大师个江海铁多式联运全自动化船埠——广州港南沙港区四期自动化船埠。受访者供图

南海之滨，巨轮穿梭；珠江两岸，船埠林立。算作海洋强国树立的前沿阵脚、粤港澳大湾区发展的中枢波折，广东港口树立以耕海洋、向海图强的志在四方，在质地发展的航谈上劈波斩浪。

“十四五”期间南通锚索厂家，广东港口终局从快速发展到质地跃升的历史迁徙，2025年港口货品婉曲量达23.25亿吨、集装箱婉曲量8097.04万标箱，分裂稳居宇宙三和。全省6个亿吨大港撑起以珠三角港口集群为中枢，粤东、粤西港口集群为发展的“核两”发展姿首，496条班轮航路织就大师航运网罗。

从自动化船埠的智能脉动到岸电步调的绿光辉，从临港产业的集群崛起到集疏运体系的理解表里，广东正以树立世界港口群的雄姿，为造“海上新广东”、构建新发展姿首注入彭湃动能。

大湾区港口波折升铸就绽开派别

全省港口基础步调终局跳跃式发展

站在广州港南沙港区四期全自动化船埠不雅景台，东谈主驾驶智能引车沿着北斗航筹办的轨迹穿梭，80米的岸桥握放集装箱，动作快、准、稳地像场精密的科技芭蕾。这个大师个江海铁多式联运全自动化船埠，正以“地盘诳骗率教育30、装卸率教育28”的获利单，阐述着广东港口基础步调的“硬核升”，并入选交通强国典型案例。

“十四五”期间，广东预测以近千亿元水运基础步调投资(较“十三五”增长63)的力度，为全省扩大交通有投资奠定了雅致的基础。

布局化，世界港口群加速树立。“十四五”以来，全省加速构建“核两”发展姿首，全力造集约的港口波折。建成广州港南沙港区四期工程、圳港盐田港区西功课区集装箱船埠工程等批业化水泊位以及湛江港30万吨航谈改扩建等水航谈表情，粤港澳大湾区世界港口群正加速酿成，放射带动粤东粤西两翼港口群发展壮大。

适度2025年底，在全省预测2111个坐褥泊位中，429个为万吨及以上，6个亿吨大港(广州港、圳港、珠海港、湛江港、东莞港、佛山港)如同文静明珠，镶嵌在海岸线上。

比年来，广东以“铁水联运、江海联运”为握手，织就以港口为中枢波折的立体交通网罗。铁水联运面，全省14个沿海港口中有9个已终局铁路进港，2025年全省沿海主要集装箱港口(广州港、圳港、湛江港)完成铁水联运量102.29万标箱，同比增长13；江海联运面，全省内河等航谈里程1619公里，酿成以西江干流和珠三角航谈为主干的内河等航谈网，终局西江黄金水谈全线3000吨船舶直达广西、北江1000吨船舶直达韶关市区；公路面，统统港口及32个重要港区基本连通二及以上公路不详城市谈路。

如今，陆海多维联动姿首，让广东港口成为放射内陆、联结大师的黄金物流波折，以广州港、圳港为中枢的航运网罗不竭完善，通达集装箱班轮航路496条，可邃晓大师120多个国(地区)和300多个港口，隐敝大师主要买卖港。

港产城融激活蓝引擎

为临港经济注入彭湃动能

俗语说“广货行寰宇”，广东港口算作勾搭大师市集的重要纽带，对经济发展的驱动作用可想而知。

广州港依托立异港站体化运营，将“出海口”搬到内陆“门口”南通锚索厂家，既保险广汽等车企借巴西滚装航路耕南好意思市集，也动跨境买卖降本增。2025年广州港完成集装箱婉曲量2805.09万标箱，同比增长6.05，内贸集装箱婉曲量达1376.12万标箱，居宇宙，成为广州经济新增量。

圳港构建“港口波折+物畅通谈+买卖网罗”的综职业体系，全力动汽车产业“产运贸”体化发展。2025年圳港完成集装箱婉曲量3540.84万标箱，同比增长6.02，外贸集装箱婉曲量达3311.51万标箱，为助力圳造“外贸城”奠定了坚实的基础。

港产城融开释发展红利。在广东，港口树立的能跃升正带动城市加速升，广州南沙依托港口波折建成买卖中心，钢绞线厂家圳盐田以港口为中枢造临港智谋城区，珠海栏港经济区酿成“港口+园区+城市”发展生态圈，揭阳、茂名等港口城市依托港口势终局产业转型。惠州临海石化新材料产业蛊惑世界500强化工企业13，临港石化产业实力迈入大师阵。圳小漠物流港通过将产线径直镶嵌港口物流体系，汽车下线5分钟即可集港，极度于构建“从研发到制造，从物流到出海”的闭环生态，终局车辆“抵港直装”，确保汽车出口“延时”，切实教育到货率和市集竞争力。

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2025年2月，广东发布两大临港经济区树立总体案，加速树立汕头、湛江临港经济区。这种“港兴城荣、产城共兴”的良轮回，正为广东造“海上新广东”注入历久能源。

智谋绿港口质地树立

科技赋能绘就生态画卷

夜幕下的圳盐田港三期船埠，可挪动式岸基船舶供电系统静静开动，为靠泊的巨轮提供清洁电力。这套宇宙创的供电系统能终局双频双压输出，可欣喜大师大集装箱船舶用电需求，成为广东智谋绿港口树立的大缩影。

面前，广东正以立异驱动、生态先为旅途，让港口在“智能化”与“绿化”的双向奔赴中终局质地发展。广东印发《广东省智谋港口树立指观点》，积进新代自动化船埠、堆场树立与更正，动5G、北斗、东谈主工智能等本事与港口度融。当今，全省港口智谋化树立已初见成，沿海集装箱船埠以广州港南沙四期自动化船埠、圳招商妈湾智谋港为代表，内河以江门新港、佛山顺德新港等为代表。

适度2025年底，广东全省港口共建成1294套岸电步调，隐敝1694个泊位，船埠泊位总体岸电步调隐敝率约94，内河港港口电步调保持隐敝。2025年，全省岸电用电量冲突7000万度，创历史新。“十四五”期间，全省港口累计岸电使用量约1.92亿度，温存燃油4.22万吨(温存用度约2.1亿元)，减少二氧化碳排放13.1万吨。

在港口船舶水浑浊理域，“十四五”期间落实《广东省化理港口船舶水浑浊物实验案》，全省船舶存储智商步调更正一起完成；内河港口汲取步调终局从“0”到全隐敝；城镇转运措置智商树立不竭完善；建成省船舶水浑浊物监测平台，有动了船舶水浑浊物的全过程电子化闭环治理；冉冉终局船舶水浑浊物“应收尽收、应转尽转、应处尽处”。

探索“组港”“并行港”款式

终局港口间体化运作

近日，装载着批空调器的“汉洋981”从中山黄圃港启航驶向圳盐田港区，在港区换装货轮后直抵国外，这符号着圳港盐田港区15个组港“中山黄圃-圳盐田”珍爱通达。

比年来，在交通运载、海事、海关、商务等部门及港口企业的协同进下，“组港”款式不竭化，通关经过加浅近，航路密度不竭加大，为港口质地发展提供强劲搭救。2025年，“组港”款式已隐敝珠三角及云浮、清远、湛江、汕头等13个地市，通达组港航路72条，完成集装箱量53.43万标箱。

在湛江港，另项立异物流款式——“并行港”物流款式正轰轰烈烈发展。“并行港”物流款式是湛江海关联圳海关、海口海关共同造的海上“环线班轮”集树立异更正，通过“三关作、地通关”机制，三地企业不错在同班轮上自主集拼内贸外贸、出口、空箱重箱等六类货品，在三地试点港口(圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港)间字据物流需求随装随卸，终局表里贸体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行。“并行港”物流款式熟练运营后，三港间船舶装载率将由30教育到80，插足运力减少50以上。

省交通运载厅联系负责东谈主示意，接下来，全省交通运载系统将锚定“当先基本终局交通运载当代化”主见和粤港澳大湾区“点两地”全新定位，质地编制实验省综交通运载“十五五”筹办，质地进世界港口群树立，树立安全、浅近、、绿、经济、包容、韧的可不息交通体系。

采写:南齐记者郑雨楠

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