3月23日，轻舟智航（QCraft）精致通知完成D轮新轮融资来宾钢绞线 矿用，融资金额达1亿好意思元。本轮融资由某国内头部主机厂、宁波宁海兴泰基金、梁溪科创产业母基金（博华成本管束）、华德科创、某头部汽车电子部件公司等重磅产业投资及投资机构联投资。有音问东说念主士向经济不雅察报默示，该国内头部主机厂或为北汽集团。

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轻舟智航面默示，本轮所融资金将投向寰宇模子+强化学习等前沿物理AI手艺研发及东说念主才团队竖立。轻舟智航联创举东说念主、董事长兼CEO于骞说，自动驾驶是通往物理AI的佳进口。轻舟智航将政策重点大幅向L4自动驾驶及通用物理AI歪斜，并加快外洋布局。同期加码寰宇模子+强化学习手艺研发，执意向通用物理AI迈进。

2026年1月23日，轻舟智航精致亮相“VLA+寰宇模子”统架构，发布了“Robo-X”自动驾驶怒放平台，该平台勤苦于成为“自动驾驶域的安卓”，通过通用化手艺底座与全链条器具，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi。现在，轻舟智航已与奇瑞商用车在金华、芜湖等地开展东说念主物流车的部署运营，同期也在小范畴运营Robotaxi。

不外来宾钢绞线 矿用，比拟Robovan、Robotaxi，机器东说念主业务能体现通用物理AI的手艺价值，其欺诈场景具各样。经济不雅察报了解到，轻舟智航正在布局机器东说念主业务，并与关系机器东说念主企业构兵。

有分析东说念主士称，自动驾驶与机器东说念主业务有着度同源的手艺底座，轻舟智航依托Robo-X自动驾驶怒放平台的通用化手艺底座，可将自动驾驶域累积的手艺才气快速迁徙至机器东说念主研发，变成“手艺复用、场景互补”，跳跃拓宽生意化界限与阛阓空间。

值得提的是，关于自动驾驶初创企业而言，单纯依靠车企定点技俩标生意模式已显拥堵，利润空间被不停压缩。轻舟智航现时主要的营收起头为汽车智驾业务，将精的感知、有商量筹算才气复用至物流、仓储等域的机器东说念主，寻找二增长弧线，钢绞线成为盛大车企和智驾公司破内卷、穿越成本周期的共同经受。

宁波宁海兴泰基金实验事务伙东说念主奉求代表燕辉默示：“轻舟智航是智驾梯队中生意旅途了了、量产节拍肃肃的玩之。在手艺厚度与工程落地之间，轻舟找到了率与成本的致均衡。明天来宾钢绞线 矿用，轻舟有望在公共智驾口头中占据过失席，成为公共自动驾驶与物理AI域的鼎新动者。”

经济不雅察报了解到，轻舟智航已起初港股上市筹备职责，商量于2026年下半年登陆成本阛阓。初创企业要在港股上市，需要塌实的事迹与了了的叙事逻辑。而在上市前夜，轻舟智航通知向盛大的通用物理AI迈进，肖似此轮融资包含头部整车企业和头部电子部件公司参与，此举或将为后续IPO的订价与刊行提供参考依据，并在定进度上为投资者提供信心。

但“通用物理AI”距离委果的生意化闭环还有很长的路要走。对轻舟智航而言，机器东说念主业务成为新的营收增长点也为先锋早，升迁营收仍然当下的职责。

适度2026年1月，轻舟智航赞助驾驶系统搭载量已粗疏100万台。把柄筹算，轻舟智航2026年新增作车型粗疏50款且果然一起搭载城市NOA，出手艺下探至10万车型；2027年达成300万台智驾系统量产上车。

比拟国内阛阓的内卷，外洋阛阓大概带来大的利润。2025年9月，轻舟智航通知起初公共化政策，其与通基于Qualcomm®Snapdragon Ride™平台的智驾系统将于2026年面向欧、好意思、日、韩等阛阓起初量产托付。同期，轻舟智航已在德国慕尼黑缔造欧洲总部，负责开展家具手艺研发、安全&认证&测试及运营等中枢职责。

在L4自动驾驶面，轻舟智航主要以Robobus和全栈自动驾驶科罚案为主，已在日本、新加坡等地参加生意化运营，并正进犯沙特。

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